Κύλινδρος CNG

Τι είναι ο κύλινδρος CNG

Το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) αποθηκεύεται και μεταφέρεται σε δεξαμενές υπό πίεση με παχύ τοίχωμα. Αυτές οι δεξαμενές είναι χτισμένες σε μακρύ κυλινδρικό σχήμα με ημισφαιρικά άκρα. Το σχήμα προβλέπει την ίση κατανομή των τάσεων από την πίεση του αερίου. Οι δεξαμενές CNG είναι κατασκευασμένες από χάλυβα, αλουμίνιο ή σύνθετα υλικά.

Πλεονεκτήματα του κυλίνδρου CNG

Εξοικονόμηση κόστους

Το CNG είναι πολύ φθηνότερο από τη βενζίνη ή το ντίζελ, επομένως η πλήρωση της φιάλης CNG θα εξοικονομήσει χρήματα από το καύσιμο.

Περιβαλλοντικά οφέλη

Το CNG παράγει λιγότερη ρύπανση και εκπομπές ρύπων από τις παραδοσιακές επιλογές καυσίμου, καθιστώντας το μια πιο καθαρή και βιώσιμη επιλογή.

Καλύτερη απόδοση κινητήρα

Το CNG προσφέρει βελτιωμένη ισχύ εξόδου και απόδοση κινητήρα, με αποτέλεσμα ομαλότερη κίνηση με χαμηλότερο κόστος συντήρησης.

Ασφάλεια

Οι φιάλες CNG είναι κατασκευασμένες με ισχυρά υλικά και έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε υψηλή πίεση, καθιστώντας τις εξαιρετικά ασφαλείς.

Διαθεσιμότητα

Το CNG είναι ευρέως διαθέσιμο σε πολλά μέρη του κόσμου, καθιστώντας το μια προσιτή και βολική επιλογή καυσίμου για πολλούς οδηγούς.

Κύλινδρος CNG τύπου 2

Προσθήκη στο ερώτημα
Κύλινδρος CNG τύπου 1

Προσθήκη στο ερώτημα
Κύλινδρος CNG τύπου 3

Προσθήκη στο ερώτημα
Κύλινδρος CNG τύπου 4

Προσθήκη στο ερώτημα

Γιατί να μας επιλέξετε

Τεχνολογία αιχμής

Χρησιμοποιούμε την πιο πρόσφατη τεχνολογία και εργαλεία για να παρέχουμε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Η ομάδα μας γνωρίζει καλά τις τελευταίες τάσεις και εξελίξεις στην τεχνολογία και τις χρησιμοποιεί για να παρέχει τα καλύτερα αποτελέσματα.

Ανταγωνιστική Τιμολόγηση

Προσφέρουμε ανταγωνιστικές τιμές για τις υπηρεσίες μας χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα. Οι τιμές μας είναι διαφανείς και δεν πιστεύουμε σε κρυφές χρεώσεις ή χρεώσεις.

Ικανοποίηση των πελατών

Δεσμευόμαστε να παρέχουμε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας που υπερβαίνουν τις προσδοκίες των πελατών μας. Προσπαθούμε να διασφαλίσουμε ότι οι πελάτες μας είναι ικανοποιημένοι με τις υπηρεσίες μας και συνεργαζόμαστε στενά μαζί τους για να διασφαλίσουμε ότι οι ανάγκες τους ικανοποιούνται.

Υπηρεσία μίας στάσης

Υποσχόμαστε να σας παρέχουμε την ταχύτερη απάντηση, την καλύτερη τιμή, την καλύτερη ποιότητα και την πληρέστερη εξυπηρέτηση μετά την πώληση.

Τύποι κυλίνδρων

Αυτός είναι ένας εξολοκλήρου μεταλλικός κύλινδρος από χάλυβα. Δεν υπάρχει κάλυμμα, εκτός από βαφή, στο εξωτερικό του κυλίνδρου. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος κυλίνδρου.

Αυτός είναι ένας μεταλλικός κύλινδρος (ατσάλι ή αλουμίνιο) με μερική περιτύλιξη που περιστρέφεται γύρω από τον κύλινδρο. Το περιτύλιγμα είναι συνήθως κατασκευασμένο από γυαλί, αραμίδιο ή άνθρακα, που περιέχεται σε εποξειδική ή πολυεστερική ρητίνη.

Αυτός ο τύπος κυλίνδρου είναι πλήρως τυλιγμένος με το ίδιο είδος υλικού που χρησιμοποιείται για τη μερική περιτύλιξη ενός κυλίνδρου τύπου 2. Αυτός ο τύπος κυλίνδρου έχει μεταλλική επένδυση συνήθως αλουμινίου.

Αυτός ο τύπος κυλίνδρου είναι πλήρως τυλιγμένος με το ίδιο είδος υλικού που χρησιμοποιείται για τη μερική περιτύλιξη ενός κυλίνδρου τύπου 2. Αυτός ο τύπος κυλίνδρου έχει πλαστική επένδυση.

Υλικά για φιάλες CNG

Ο χάλυβας είναι το καταλληλότερο υλικό για κύλινδρο τύπου-1 CNG που είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό και επένδυση για Τύπο-2 & 3 κύλινδρο CNG επίσης από χάλυβα. Το κράμα αλουμινίου είναι επίσης μια επιλογή για την κατασκευή επένδυσης για κυλίνδρους CNG τύπου-3.
Δεδομένου ότι η απαίτηση των κυλίνδρων CNG είναι πολύ αυστηρή, όπως πίεση εργασίας 200 bar, πίεση διάρρηξης ελάχ. 340 bar, μέγιστη πίεση πλήρωσης 360 bar, αντοχή διαρροής 840 Mpa, αντοχή εφελκυσμού 940–1100 Mpa (Όχι μεγαλύτερη από 1100 Mpa), Η σκληρότητα δεν πρέπει να υπερβαίνει έως 330 BHN.

Ιστορική απόδοση της αγοράς κυλίνδρων δεξαμενών CNG

Η αγορά σημείωσε σταθερή ανάπτυξη στο 8,2% CAGR κατά την ιστορική περίοδο από το 2018 έως το 2023. Στην περίοδο πρόβλεψης, ο κλάδος των κυλίνδρων δεξαμενών CNG πρόκειται να καταγράψει 6,7% CAGR.

Πρόσφατα υπήρξε μια αύξηση στη δημοτικότητα του συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) ως καυσίμου οχημάτων, ιδιαίτερα στους εμπορικούς στόλους και τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτό είναι πιθανό να αυξήσει τη ζήτηση για φιάλες δεξαμενών CNG για την αποθήκευση του αερίου για χρήση σε αυτοκίνητα και λεωφορεία. Η ανάπτυξη του CNG ως καυσίμου μεταφορών επιβάλλει την ανάπτυξη υποδομών ανεφοδιασμού. Αυτή η επέκταση της υποδομής θα απαιτούσε μεγαλύτερο αριθμό δεξαμενών και κυλίνδρων CNG.

Το CNG θεωρείται ως ένας τρόπος μείωσης των εκπομπών άνθρακα στις μεταφορές. Αυτό θα τονώσει τη ζήτηση για δεξαμενές και κυλίνδρους CNG για την υποστήριξη του αυξανόμενου στόλου οχημάτων που λειτουργούν με CNG. Οι κυβερνήσεις προσφέρουν κίνητρα και επιδοτήσεις για να ενθαρρύνουν την υιοθέτηση καθαρών καυσίμων. Αυτές οι πολιτικές μπορούν να αυξήσουν τη ζήτηση για οχήματα που κινούνται με CNG και, στη συνέχεια, για δεξαμενές και κυλίνδρους CNG.

Εκτός από τις μεταφορές, το CNG χρησιμοποιείται σε διάφορες βιομηχανικές διαδικασίες και στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η ζήτηση για δεξαμενές και φιάλες CNG σε βιομηχανικές εφαρμογές είναι πιθανό να αυξηθεί καθώς οι επιχειρήσεις αναζητούν λύσεις καθαρής ενέργειας. Η διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας για τους τομείς των μεταφορών και της βιομηχανίας μέσω CNG μπορεί να ενισχύσει την ενεργειακή ασφάλεια. Οδηγώντας έτσι τη ζήτηση για δεξαμενές και φιάλες CNG.

Η ανάπτυξη της αγοράς CNG μπορεί να οδηγήσει σε καινοτομίες στον σχεδιασμό δεξαμενών και κυλίνδρων, των υλικών και των διαδικασιών κατασκευής, συμβάλλοντας περαιτέρω στη ζήτηση της αγοράς. Οι γεωπολιτικές εκτιμήσεις μπορούν να επηρεάσουν τις ενεργειακές μεταβάσεις. Οι χώρες με άφθονους πόρους φυσικού αερίου ενδέχεται να ενθαρρύνουν την υιοθέτηση CNG, ενισχύοντας τη ζήτηση για σχετικές δεξαμενές και φιάλες. Καθώς η ενεργειακή μετάβαση εξαπλώνεται σε περισσότερες περιοχές παγκοσμίως, η ζήτηση για δεξαμενές και φιάλες CNG θα μπορούσε να δει αυξημένη υιοθέτηση σε προηγουμένως αναξιοποίητες αγορές.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή επιλογή αποθήκευσης CNG

Η επιλογή της σωστής επιλογής αποθήκευσης CNG είναι απαραίτητη για κάθε εφαρμογή. Όταν αποφασίζετε ποιος τύπος είναι κατάλληλος για τον επιδιωκόμενο σκοπό, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα.

Ασφάλεια

Η μεταφορά και αποθήκευση CNG μπορεί να οδηγήσει σε κίνδυνο για την υγεία εάν διαρρεύσει το αέριο. Φροντίζετε πάντα οι κύλινδροι να αποθηκεύονται καλά και να προστατεύονται από γρατσουνιές και υπερβολική ζέστη.

Προβλεπόμενη εφαρμογή

Διαφορετικοί τύποι δεξαμενών CNG είναι κατάλληλοι για διαφορετικές εφαρμογές. Χρησιμοποιήστε το σωστό που ταιριάζει στο σκοπό και στο περιβάλλον.

Κυβερνητικοί κανονισμοί

Όλη η παραγωγή φιαλών CNG πρέπει να συμμορφώνεται με τις κυβερνητικές πιστοποιήσεις. Ακολουθήστε τους προβλεπόμενους κανονισμούς για τη χώρα στην οποία δραστηριοποιείτε για να αποφύγετε προβλήματα.

Προϋπολογισμός

Οι κύλινδροι τύπου 3 είναι οι ασφαλέστεροι, αλλά και οι πιο ακριβοί. Συνιστάται να επιλέγετε κυλίνδρους τύπου 3 όποτε το κόστος είναι δευτερεύον ως προς την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα των κυλίνδρων στο χωράφι.

Προφυλάξεις κατά τη χρήση

1. Η χρήση και εγκατάσταση φιαλών πεπιεσμένου φυσικού αερίου για αυτοκίνητα πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις των σχετικών προτύπων. Θα επανατοποθετηθούν και θα επισκευαστούν από ένα κανονικό εργοστάσιο επανατοποθέτησης με πιστοποίηση επανατοποθέτησης αυτοκινήτων CNG που εκδίδεται ομοιόμορφα από το αρμόδιο ινστιτούτο, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης και αποσυναρμολόγησης κυλίνδρων. Απαγορεύεται αυστηρά η επανατοποθέτηση, επισκευή, αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση κυλίνδρων αερίου από μη ειδικευμένες μονάδες. Δεν επιτρέπεται η επισκευή, συγκόλληση και επισκευή φιαλών αερίου. Το αρχικό σήμα κατασκευής και η πινακίδα των κυλίνδρων αερίου πρέπει να είναι πλήρη, το περιεχόμενο να είναι πλήρες και η χαλύβδινη σφράγιση να είναι καθαρή. Ελέγξτε οπτικά ότι δεν υπάρχει μόνιμη παραμόρφωση στην επιφάνεια του κυλίνδρου και ότι η βαλβίδα του κυλίνδρου πρέπει να είναι άθικτη.

2. Πριν και μετά την πλήρωση, πρέπει να επιθεωρείται η κατάσταση ασφαλείας των κυλίνδρων αερίου και των εξαρτημάτων τους. Το γεμισμένο αέριο πρέπει να είναι αφυδατωμένο, αποθείωση και η πλήρωση υπερπίεσης με αφαίρεση λαδιού απαγορεύεται αυστηρά, το φυσικό αέριο στη φιάλη δεν πρέπει να εξαντλείται και η υπολειπόμενη πίεση πάνω από 0.1 MPa πρέπει να διατηρείται. Η πίεση λειτουργίας του κυλίνδρου αερίου είναι η περιορισμένη πίεση πλήρωσης στη θερμοκρασία αναφοράς (20 μοίρες), η πίεση πλήρωσης του κυλίνδρου αερίου πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με την πραγματική θερμοκρασία κατά το φούσκωμα και η τιμή αντιστάθμισης θερμοκρασίας πρέπει να είναι σύμφωνα με κανονισμούς του σταθμού πληθωρισμού. Ο νέος κύλινδρος αερίου θα καθαριστεί με ηλεκτρική σκούπα πριν από το πρώτο φούσκωμα.

3. Κατά τη χρήση της φιάλης αερίου, εάν διαπιστωθεί ότι η πλήρωση αερίου δεν συνάδει με τα συνήθη χιλιόμετρα ή η πίεση στη φιάλη αερίου μειωθεί σημαντικά μετά από μια περίοδο άσκησης, είναι απαραίτητο να είστε προσεκτικοί και να ελέγξετε εάν υπάρχει είναι διαρροή αέρα στο χρόνο. Σε περίπτωση σοβαρής διάβρωσης, ζημιάς ή αμφιβολίας για την ασφάλειά του, θα πρέπει να επιθεωρείται έγκαιρα.

4. Το στρώμα σύνθετου υλικού του κυλίνδρου δεν πρέπει να γρατσουνιστεί, να χτυπηθεί ή να διαβρωθεί από οξύ. Το λαστιχένιο επίθεμα απομόνωσης θα χρησιμοποιείται μεταξύ της φιάλης αερίου και του ιμάντα στερέωσης και του στηρίγματος εγκατάστασης και πρέπει να στερεώνεται καλά. Το φθαρμένο και παραμορφωμένο ελαστικό μαξιλαράκι θα αντικατασταθεί εγκαίρως. Για τυλιγμένους κυλίνδρους αερίου, δώστε προσοχή στην ακεραιότητα του στρώματος περιέλιξης, διατηρήστε την επιφάνεια καθαρή και αποτρέψτε τη χημική διάβρωση. Μην τοποθετείτε σκληρά αντικείμενα στο πορτμπαγκάζ για να αποφύγετε την πρόσκρουση και το χτύπημα της επιφάνειας του κυλίνδρου. Μην τοποθετείτε βαριά αντικείμενα στον αγωγό του συστήματος αερίου.

5. Απαγορεύεται η επαφή με γράσα, χημικά, υλικό και άλλες ουσίες, γρατσουνιές, χτυπήματα, διάβρωση και εξώθηση. Η φιάλη αερίου δεν πρέπει να βρίσκεται κοντά στην πηγή θερμότητας και να εκτίθεται στον ήλιο. Η απόσταση από την ανοιχτή φωτιά δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 10 μέτρα και η φιάλη αερίου δεν πρέπει να κρούεται.

6. Ο κορμός όπου βρίσκεται η φιάλη αερίου πρέπει να χρησιμοποιεί όσο το δυνατόν λιγότερα ή καθόλου ηλεκτρικά εξαρτήματα. Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθεί, θα πρέπει επίσης να έχει αντιεκρηκτική απόδοση και να τοποθετείται μακριά από την φιάλη αερίου όσο το δυνατόν περισσότερο.

7. Οι διεπαφές του κυλίνδρου αερίου, της βαλβίδας φουσκώματος και του μειωτήρα πίεσης που είναι εύκολο να διαρρεύσουν πρέπει να επιθεωρούνται συχνά.

8. Απαγορεύεται αυστηρά το ψήσιμο με φωτιά όταν η βαλβίδα του κυλίνδρου είναι παγωμένη. Απαγορεύεται η θέρμανση της φιάλης αερίου με πηγή θερμότητας άνω των 40 μοιρών. Απαγορεύεται η διεξαγωγή ηλεκτρικής συγκόλλησης και χτύπημα τόξου στον κύλινδρο αερίου.

9. Το λαστιχένιο επίθεμα απομόνωσης πρέπει να χρησιμοποιείται μεταξύ της φιάλης αερίου, του ιμάντα στερέωσης και του βραχίονα στερέωσης και πρέπει να στερεώνεται καλά. Το φθαρμένο και παραμορφωμένο ελαστικό μαξιλαράκι θα αντικατασταθεί εγκαίρως.

10. Σε περίπτωση βλάβης των εξαρτημάτων ασφαλείας κατά τη χρήση κυλίνδρων αερίου: βαλβίδα κυλίνδρου, βύσμα εύτηκτου κράματος, αστοχία διακόπτη βαλβίδας κυλίνδρου διαρροής αερίου κ.λπ., μετακινήστε πρώτα το όχημα σε ασφαλές μέρος, ορίστε μια γραμμή προειδοποίησης και στείλτε το στη μονάδα επιθεώρησης κυλίνδρων ή στο συνεργείο επισκευής οχημάτων φυσικού αερίου για επεξεργασία μετά την απελευθέρωση του συμπιεσμένου φυσικού αερίου. Απαγορεύεται η επισκευή ή η αντικατάσταση εξαρτημάτων μόνοι σας.

11. Επιθεώρηση διενεργείται ανά πάσα στιγμή σε περίπτωση των ακόλουθων ατυχημάτων:

Ατυχήματα, φιάλες αερίου ή οχήματα σε πυρκαγιά, πρόσκρουση, υπερθέρμανση ή ζημιά με άλλα μέσα
Κατεστραμμένο ή μολυσμένο από χημικά
Υπερπίεση κυλίνδρου ή ζημιά από σκληρά αντικείμενα και οχήματα
Άλλες μη φυσιολογικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της έντονης μυρωδιάς φυσικού αερίου (επιβεβαιωμένη ως μη διαρροή αγωγού), ανεξήγητη πτώση πίεσης αερίου, μη φυσιολογικός ήχος και σημάδια χαλαρής εγκατάστασης
Οι κύλινδροι που είναι αποθηκευμένοι ή εκτός λειτουργίας για περισσότερους από έναν κύκλους επιθεώρησης πρέπει να επιθεωρούνται πριν από τη χρήση
Εμφανίζονται άλλες μη φυσιολογικές καταστάσεις

Το εργοστάσιό μας

Διαθέτουμε επαγγελματικό εξοπλισμό παραγωγής και εξοπλισμό δοκιμών. Δίνουμε μεγάλη σημασία στη διαχείριση ποιότητας και στην επαγγελματική υγεία. Ταυτόχρονα, έχουμε αποκτήσει μια σειρά από διπλώματα ευρεσιτεχνίας για εφευρέσεις, παρέχοντας μια σταθερή υποστήριξη για την τεχνική ανάπτυξη και προστασία της εταιρείας.

Καλωσορίστε φίλους από όλο τον κόσμο για να διαπραγματευτείτε τις επιχειρήσεις, θα σας εξυπηρετήσουμε ολόψυχα

Τεχνικά Πλεονεκτήματα

FAQ

Ε: Τι είναι το CNG;

Α: Απ. Το CNG σημαίνει συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Είναι αέριο καύσιμο και είναι μείγμα υδρογονανθράκων κυρίως μεθανίου. Για χρήση σε αυτοκίνητα ως καύσιμο, συμπιέζεται σε πίεση 200-250 Kg/cm² για να ενισχυθεί η χωρητικότητα αποθήκευσης στο όχημα.

Ε: Είναι ασφαλές το CNG;

Α: Απ. Ναι, είναι ασφαλές. Οι ιδιότητες του CNG το καθιστούν ασφαλές καύσιμο. Είναι ελαφρύτερο από τον αέρα, οπότε σε περίπτωση διαρροής απλώς ανεβαίνει και διασκορπίζεται στην ατμόσφαιρα. Επιπλέον, η υψηλή θερμοκρασία αυτόματης ανάφλεξης των 540 βαθμών Κελσίου σε σύγκριση με τους 360 βαθμούς Κελσίου της βενζίνης, το καθιστά ασφαλές καύσιμο. Επίσης, σε περίπτωση διαρροής, εάν η συγκέντρωση του CNG στον αέρα είναι μικρότερη από 5% και μεγαλύτερη από 15%, το αέριο δεν θα καεί ούτε με την παρουσία σπινθήρα.

Ε: Είναι διαθέσιμα εργοστασιακά οχήματα CNG;

Α: Απ. Ναί. Όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων όπως η TATA, η Mahindra, η Maruthi Suzuki, η Eicher, η SML κ.λπ. έχουν παραλλαγές CNG των δημοφιλών μοντέλων τους. Επίσης, πολλοί κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων όπως η Maruti, η TATA, η Hyundai κ.λπ. διαθέτουν μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο.

Ε: Τι περιλαμβάνει η μετατροπή ενός οχήματος σε φιλικό προς το CNG;

Α: Απ. Όλοι οι κινητήρες που αναφλέγονται με σπινθήρα μπορούν να μετατραπούν σε CNG, αλλά απαιτείται ένα ειδικά σχεδιασμένο κιτ μετατροπής για το σκοπό αυτό. Το κιτ αποτελείται από έναν κύλινδρο που πρέπει να στερεωθεί στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου και άλλο εξοπλισμό για να επιτρέπεται η ροή αερίου στον κινητήρα.

Ε: Μπορεί ένα αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με κιτ μετατροπής CNG, να λειτουργεί με βενζίνη αφού το CNG ξεπεράσει;

Α: Απ. Ναι, μετά τη μετατροπή σε CNG το όχημα μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη όποτε το επιθυμείτε απλά πατώντας ένα διακόπτη στο ταμπλό.

Ε: Ποια είναι η διαφορά στα μεγέθη των δεξαμενών CNG και LPG ως καύσιμο οχημάτων;

Α: Απ. Το δοχείο αποθήκευσης CNG είναι 3 φορές το δοχείο αποθήκευσης LPG για τον ίδιο όγκο.

Ε: Πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να γεμίσει ένα όχημα CNG;

Α: Απ. Για 3/4 τροχοφόρα θα χρειαστούν 2 έως 3 λεπτά και για λεωφορεία χωρητικότητας 50 κιλών θα χρειαστούν 10 έως 15 λεπτά με βάση τη χωρητικότητα.

Ε: Ποιες είναι οι διαστάσεις και το βάρος ενός κυλίνδρου CNG;

Α: Απ. Οι φιάλες CNG κατασκευάζονται από ειδικό κράμα χάλυβα και είναι άνευ ραφής στην κατασκευή. Το συμπαγές τους μέγεθος τους επιτρέπει να χωρούν εύκολα ακόμα και σε ένα μικρό αυτοκίνητο. Ένας άδειος κύλινδρος CNG με χωρητικότητα 50 λίτρων νερού ζυγίζει 48 κιλά, με μήκος 835 mm και διάμετρο 316 mm. Ο κύλινδρος χωρητικότητας 50 λίτρων είναι αυτός που χρησιμοποιείται πιο συχνά. Χρησιμοποιούνται επίσης κύλινδροι χωρητικότητας 45 λίτρων, 55 λίτρων, 60 λίτρων και 65 λίτρων.

Ε: Ποια είναι η χωρητικότητα ενός κυλίνδρου και ποια είναι τα χιλιόμετρα από ένα γέμισμα;

Α: Απ. Κάτω από συνθήκες αστικού δρόμου και μπορεί να διαφέρουν από όχημα σε όχημα και οι οδηγικές συνήθειες.

Ε: Ποια είναι η πίεση του CNG σε έναν κύλινδρο;

Α: Απ. Οι φιάλες CNG έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αντέχουν σε υψηλή πίεση. Η μέγιστη πίεση σε έναν κύλινδρο CNG είναι μέχρι 200 kg/cm2 (g) (περίπου 2840 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (μετρητής) ή psi[g]. Οι φιάλες CNG είναι ασφαλείς καθώς κατασκευάζονται σύμφωνα με συγκεκριμένες απαιτήσεις και ελέγχονται πριν από τη χρήση, σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές και πρότυπα και είναι δεόντως εγκεκριμένες από τον Chief Controller of Explosives. Επιπλέον, αυτά έχουν εφοδιαστεί με ένα «δίσκο ριπής ασφαλείας» έτσι ώστε σε περίπτωση ακούσιας υψηλής πίεσης/υψηλής θερμοκρασίας κατά τη στιγμή της πλήρωσης ή οποιαδήποτε άλλη στιγμή, αυτός ο δίσκος σπάει και η πίεση εκτονώνεται.

Ε: Πόσο θα είναι η εξοικονόμηση μετά τη μετατροπή σε CNG;

Α: Απ. Ο λογαριασμός καυσίμου με βάση τη μέση λειτουργία του οχήματος μειώνεται κατά 30-40 τοις εκατό περίπου μετά τη μετατροπή του CNG στην τρέχουσα τιμή του CNG στο Hyderabad/Vijayawada/Kakinada.

Ε: Απαιτεί σέρβις το κιτ CNG;

Α: Απ. Το κιτ CNG είναι ασφαλές και απλό. Δίνει χρόνια χωρίς προβλήματα λειτουργίας. Δεν απαιτεί συχνό σέρβις. Όπως και για όλα τα άλλα καύσιμα, συνιστάται η παροχή υπηρεσιών ρουτίνας. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε ένα εξουσιοδοτημένο άτομο για σέρβις. Σύμφωνα με τους Κανόνες Κυλίνδρων Αερίου, 1981, ο κύλινδρος θα πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή υδροδιατάσεως κάθε 3 χρόνια για να ελέγχεται η ανοχή πίεσης.

Ε: Το CNG έχει κάποια επιβλαβή επίδραση στον κινητήρα;

Α: Απ. Λόγω των ξεχωριστών χαρακτηριστικών του CNG, δεν μολύνει ούτε αραιώνει το λάδι του στροφαλοθαλάμου, δίνοντας νέα πνοή στον κινητήρα. Η απουσία οποιασδήποτε περιεκτικότητας μολύβδου στο CNG βοηθά στην αποφυγή ρύπανσης από μόλυβδο στα βύσματα, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του βύσματος. Ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα του CNG είναι ότι όταν εισέρχεται στον κινητήρα με τη μορφή αερίου (και όχι ως σπρέι ή ομίχλη όπως άλλα καύσιμα), δεν διαταράσσει την παρουσία λιπαντικού στον κινητήρα και μειώνει τις πιθανότητες φθορά.

Ε: Μπορεί ένα πετρελαιοκίνητο όχημα να μετατραπεί σε CNG;

Α: Απ. Ναι, ένα πετρελαιοκίνητο όχημα μπορεί να μετατραπεί σε λειτουργία με CNG, αλλά το κόστος μετατροπής είναι υψηλότερο από τη μετατροπή των βενζινοκίνητων οχημάτων και με την τρέχουσα τεχνολογία δεν μπορεί να λειτουργεί σε λειτουργία διπλού καυσίμου.

Ε: Γιατί τα καυσαέρια είναι τόσο μικρά στα οχήματα που λειτουργούν με CNG;

Α: Απ. Το CNG είναι ένα φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο. Το φυσικό αέριο αποτελείται κυρίως από μεθάνιο και οι εκπομπές καυσαερίων του αποτελούνται από υδρατμούς και ένα μικρό κλάσμα μονοξειδίου του άνθρακα. Η απουσία άνθρακα και άλλων σωματιδίων έχει ως αποτέλεσμα αμελητέα ποσότητα επιβλαβών στοιχείων στα καυσαέρια.

Ε: Πώς ωφελεί τη χώρα η μεγάλης κλίμακας χρήση CNG;

Α: Απ. Το CNG εκπέμπει λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα και άλλους ρύπους σε σύγκριση με τα υγρά καύσιμα. Έτσι, το CNG συμβάλλει στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, βοηθά επίσης στη βελτίωση του ισοζυγίου πληρωμών, ενεργώντας ως υποκατάστατο των εισαγόμενων υγρών καυσίμων, παρέχει περισσότερες ευκαιρίες για επιχειρήσεις και θέσεις εργασίας με το άνοιγμα ενός νέου κλάδου και με ανταγωνιστικές τιμές, κατευνάζει τους αυτοκινητιστές .

Ε: Πού τοποθετείται η δεξαμενή στο αυτοκίνητο;

Α: Απ. Ο κύλινδρος CNG είναι στερεωμένος στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου σας. Δένεται με μεταλλικό λουράκι για να μην κινείται ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία. Σύμφωνα με τον κωδικό BIS, πρέπει να είναι μια μόνιμα τοποθετημένη δεξαμενή και θα πρέπει να αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του οχήματος (σύμφωνα με το BIS 14899 για δοχεία δεξαμενής καυσίμου και σύμφωνα με την εντολή Ελέγχου LPG/CNG).

Ε: Μπορεί ένα πετρελαιοκίνητο όχημα να μετατραπεί σε CNG;

Ε: Γιατί τα καυσαέρια είναι τόσο μικρά στα οχήματα που λειτουργούν με CNG;

Ε: Πώς ωφελεί τη χώρα η μεγάλης κλίμακας χρήση CNG;

Είμαστε γνωστοί ως ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές και προμηθευτές κυλίνδρων cng στην Κίνα. Εάν πρόκειται να αγοράσετε κύλινδρο cng υψηλής ποιότητας με ανταγωνιστική τιμή, καλώς ήρθατε να λάβετε περισσότερες πληροφορίες από το εργοστάσιό μας.